F 650 CS SCARVER
INTRODUCCIÓN
Salta a la vista que estamos frente a una BMW única.
La Scarver es independiente en su carácter y tremendamente innovadora
en su diseño y equipamiento. Y por ello aporta soluciones tecnológicas
totalmente nuevas. Tan eficaces como la combinación del monobrazo trasero
y la transmisión por correa dentada o el práctico espacio portaobjetos
de su carenado central. Conceptos de vanguardia para una motocicleta llena
de personalidad que se desenvuelve como ninguna otra sobre el asfalto de la
ciudad o la carretera. Potente, manejable y extremadamente divertida de conducir
la Scarver marca un nuevo hito dentro de su categoría.
Dinámica, ágil, confortable y segura.
MOTOR Y TRASMISIÓN
La BMW Scarver monta el motor monocilíndrico y el cambio
de cinco marchas de la F 650 GS. Potente a la vez que sobrio, este propulsor
dispone de electrónica digital del motor y catalizador regulado. Está
refrigerado por líquido y presenta una culata de cuatro válvulas.
En marcha se caracteriza por su suave progresividad y alegría de giro.
Su potencia máxima es de 50 CV a 6.800 rpm. Existe también una
versión de potencia reducida de 34 CV.
La Scarver es la primera BMW con transmisión por correa. Un sistema
lleno de ventajas: el nivel de ruidos desciende considerablemente, y al no
necesitar lubricación desaparecen las necesidades de mantenimiento.
Además su duración dobla la de una cadena convencional. La combinación
del monobrazo trasero con este tipo de transmisión es una primicia
en el mundo de la motocicleta.
CHASIS
Una de las grandes novedades de la BMW Scarver es el monobrazo
trasero, que ofrece una elevada rigidez. Asi, el chasis es aún más
estable, contribuyendo a la agilidad y exactitud de su comportamiento. La
columna principal de la Scarver consta de un bastidor provisto de barras transversales
de acero de sección rectangular. El tamaño de las barras ha
sido aumentado para cumplir la función de almacenar el aceite del motor,
como resultado refuerzan la rigidez estructural.
La BMW Scarver dispone de un eficaz sistema de frenado que monta en la rueda
delantera un freno monodisco de 300 mm de diámetro y en la trasera
otro monodisco de 240 mm. Puede equipar de forma opcional un antibloqueo de
frenos ABS especialmente diseñado para su motor. Otra novedad específica
de este modelo son sus llantas de tres brazos y 17 pulgadas elaboradas en
fundición de aluminio que contribuyen a estilizar su diseño.
FICHA TÉCNICA
Tipo: Motor monocilíndrico de cuatro tiempos Par motor:
62
Válvulas: 4 Refrigeración: Agua
Cilindrada: 652 Preparación combustible: BMW
Diámetro: 100 Catalizador: Regulado de 3 vías
Carrera: 83 Cambio: Caja de cinco velocidades
Potencia: 37 kW (50 CV) a 6800 rpm Desmultiplicación de eje trasero:
2,93:1
Alternador: 400 Bateria: 12 V / 12
Capacidad del depósito: 15 litros, incluidos unos 4 de reserva Peso
en vacío en disposición de marcha: 189
Altura del asiento con peso en vacío: 780, 750 Peso total admisible:
370
Velocidad máxima: unos 175 Consumo a los 100 km a velocidad constante
de 120 km/h: 4,4
Consumo a los 100 km a velocidad constante de 90 km/h: 3,0
Bastidor: Bastidor tubular con parte trasera atornillada Carrera útil:
120
Horquilla: Horquilla telescópica Frenos delante: Monodisco (ø300)
Carrera útil: 125 Frenos detrás: Monodisco (ø 240)
Basculante: Basculante monobrazo de fundición de aluminio Ruedas: Fundición
de aluminio, de tres radios
Transmisión: Transmisión por correa dentada Neumáticos
delante: 110/70 ZR 17
Amortiguador: Amortiguador central Neumáticos detrás: 160/60
ZR 17
Pesetas: 1.397.642 Euros: 8.400
EQUIPAMIENTO
Este modelo dispone de gran cantidad de opciones y accesorios específicos. Puedes escoger entre 4 diferentes colores de carrocería: azul azur metalizado, naranja oro metalizado, plata titanio metalizado y grafito metalizado, que combinan con dos modelos de asiento de color azul marino o sepia. Un sofisticado concepto portaobjetos situado en el carenado central permite alojar una mochila de serie (softbag) fabricada en tejido impermeable. Además ofrece una larga lista de accesorios opcionales, desde un equipo de audio a una maleta para colocar sobre el carenado central o un pulpo para fijar el casco, que te permitirán personalizar aún más tu motocicleta.
